Pentingnya Keselamatan Berkendara Motor dan Helm adalah salah satu isu yang menjadi perhatian dari para produsen sepeda motor dan pengendara sepeda motor. Kendaraan roda dua agak kurang stabil jika dibandingkan dengan kendaraan roda tiga atau lebih banyak, dan itu artinya keselamatan menjadi prioritas utama. Namun ada beberapa cara agar pengendara tetap aman saat berkendara dengan sepeda motor.
Di bawah ini adalah beberapa cara tersebut, antara lain:
1. Mengenakan alat pelindung
Ini adalah salah satu cara paling mendasar di mana pengendara dapat melindungi diri saat mengendarai sepeda motor mereka. Peralatan pelindung termasuk helm kecelakaan, sepeda motor pakaian, sarung tangan, dan sepatu bot. Aksesori ini memastikan bahwa dampak kecelakaan akan berkurang. Pakaian berwarna cerah juga disarankan agar pengendara akan mudah terlihat oleh pengemudi kendaraan lain.
2. Memeriksa sepeda motor sebelum mengendarainya
Kecelakaan dapat dicegah dengan memastikan bahwa setiap komponen sepeda motor bekerja dengan baik sebelum di kendarai. Ini terutama terkait kasus dengan rem dan lampu motor, baik lampu utama maupun sein.
Jadi sebelum mengambil sepeda motor untuk dikendarai, motor tersebut harus diperiksa terlebih dahulu.
3. Lakukan perawatan berkala
Untuk memastikan bahwa sepeda motor dalam kondisi prima, para pemiliknya harus membawanya ke mekanik bersertifikat untuk diperiksa. Sepeda motor umumnya perlu dirawat lebih sering daripada mobil, jadi jadwal perjalanan reguler ke mekanik harus dibuat dan diikuti oleh pemilik.
4. Berkendara dengan aman
Beberapa kecelakaan mengendarai sepeda motor disebabkan oleh pengendara yang tidak kompeten. Mengamati aturan keselamatan lalu lintas seperti karena itu, menggunakan sinyal harus dilakukan. Dengan melakukan ini, tidak hanya kecelakaan yang dicegah tetapi juga denda besar yang datang dengan pelanggaran lalu lintas.
Memakai Helm Sepeda Motor? Itu adalah sebuah pertanyaan yang sangat bagus!
Pengendara sepeda motor selalu mengevaluasi penggunaan helm sepeda motor. Apakah ini hanya masalah preferensi atau apakah ada masalah signifikan yang harus dipertimbangkan?
Seorang teman saya telah memilih untuk berkendara sepeda motor dengan memakai helm, atau kadang-kadang tanpa helm. Dia mengatakan itu tergantung pada kondisi berkendara baginya. Suatu ketika dia berkendara di jalan raya yang memiliki dua jalur, dan dia memacu sepeda motornya dengan kecepatan sekitar 50mph ketika sebuah truk trailer traktor ditarik keluar dari sisi kanan jalan untuk berbelok arah.
Pikirannya adalah untuk mempertahankan kecepatan dan hanya melewati truk. [Yang, kemungkinan besar bisa dilakukan.] Sayangnya sopir truk tidak memiliki cukup ruang untuk berbelok, dan berhenti dengan posisi melintang di kedua jalur. Teman saya ini mendekat kearah truk dengan kecepatan yang cukup tinggi.
Dia mencoba mengerem dengan keras sekuat tenaga, akan tetapi dia menyadari kalau dia akan menabrak sisi trailer. Dengan berpikir cepat ia meletakkan motornya di samping dan meluncur di bawah trailer dan terseret di jalan beberapa ratus kaki.
Menyampaikan ceritanya kepada saya, dia mengalami luka di punggungnya, kaki, hingga lengannya menyebar dan kepalanya bocor di jalan raya. Ketika semua selesai dia memberikan pujian kepada Tuhan karena membantunya dan memuji helmnya yang hancur karena telah menyelamatkan nyawanya. [Plus, jaket kulit dan sarung tangan yang dipakainya].
Dalam banyak kesempatan, banyak orang yang mengajarkan kepada orang-orang bahwa helm sepeda motor sangat penting untuk menyelamatkan nyawa, setelah melihat begitu banyak kecelakaan sepeda motor yang terjadi akhir - akhir ini.
Menurut pihak kepolisian, banyak pengendara sepeda motor yang selamat dari kecelakaan dan hanya mengalami cedera yang kurang serius ketika mereka mengenakan helm. Mereka melaporkan bahwa setidaknya 600 orang diselamatkan setiap tahunnya.
Namun, sebagian besar laporan medis mendukung kebijakan terkait dengan penggunaan helm sepeda motor standar. Mereka percaya bahwa helm umumnya dapat mengurangi risiko cedera kepala dan otak secara signifikan dan menduga bahwa memakainya tidak meningkatkan risiko cedera leher Anda.
Sebuah studi lain di Italia menyimpulkan bahwa pengendara yang menggunakan helm mengalami penurunan cedera sebesar 66%. Sebuah studi di Thailand juga menemukan bahwa setelah membuat helm sepeda motor wajib untuk dipakai, cedera kepala menurun sebesar 41% dalam 2 tahun.
Dalam sebuah artikel yang ditulis oleh Jonathan P. Goldstein, PhD yang berjudul "Efek Penggunaan Helm Sepeda Motor pada Kemungkinan Kematian dan Tingkat Keparahan Cedera Kepala dan Leher." Dalam artikel tersebut disimpulkan bahwa ada sejumlah variabel dalam sebuah penelitian yang menempatkan studi yang bersangkutan.
Perbedaan utama terkait dengan penggunaan helm atau penggunaan non-helm bahwa tingkat kematian dan cedera dua dan tiga kali lebih besar untuk pengendara non-helm dan peningkatan tingkat kejadian dalam tahun pencabutan yang bervariasi dari 19% hingga 63%.
Di satu sisi pengendara yang memakai helm cenderung lebih berhati-hati secara alami. Satu, mereka akan mengendarai motornya dengan lebih lambat, sehingga memiliki kecepatan yang lebih lambat dalam situasi kecelakaan. Dua, mereka cenderung mengalami kecelakaan. Tiga, pemakai helm lebih kecil kemungkinannya untuk minum dan mengemudi. Perilaku ini berubah secara dramatis dan hasilnya mampu mengurangi risiko kecelakaan bagi pengendara.
Di sisi lain, faktor-faktor yang perlu dipertimbangkan adalah:
- Rata - rata usia pengendara
- Rata-rata mil didorong setiap tahun, per pengendara
- Rata-rata pengalaman pengendara
- Ukuran sepeda moto
Jadi, antara ukuran sepeda, kecepatan potensial, usia, pengambilan risiko dan konsumsi minuman, secara sederhana, tidak dapat secara realistis membuktikan efektivitas penggunaan helm.
Studi Goldstein memang mendekati variabel-variabel ini yang bersangkutan. Mereka melaporkan sebuah penelitian yang mengevaluasi efektivitas helm sepeda motor dalam situasi kecelakaan.
Kesimpulannya adalah:
- Sepeda Motor tidak memiliki efek yang signifikan secara statistik pada kemungkinan kematian.
- Helm mengurangi keparahan cedera kepala
- Melewati kecepatan dampak kritis 13 mph, helm meningkatkan keparahan cedera leher
Laporan ini kemudian menyimpulkan bahwa pengguna helm menghadapi trade-off antara pengurangan keparahan cedera kepala dan peningkatan keparahan cedera leher.
Dalam keadaan ini, hukum penggunaan helm wajib tidak dapat dianggap sebagai metode yang efektif untuk menghentikan kematian atau cedera individu ketika terlibat dalam kecelakaan.
Mungkin pilihan lain perlu dipertimbangkan dalam memberikan keselamatan dalam penggunaan sepeda motor.
Berikut adalah tiga saran yang dapat dilakukan:
- Pertama, mengedukasi masyarakat umum mengemudikan (pengemudi mobil dan truk) dalam penggunaan jalan dengan sepeda motor.
- Dua, mendidik pengendara sepeda motor berpengalaman pada penghindaran kecelakaan (tindakan penghindaran) dan penggunaan yang tepat dari mesin-mesin yang kuat ini.
- Tiga, menciptakan penegakan hukum bagi mereka yang berkendara dalam keadaan mabuk.
[Beberapa hasil penelitian menunjukkan bahwa konsumsi minuman keras adalah faktor utama dalam kematian dan cedera.]
Berikut adalah beberapa faktor lain yang perlu dipertimbangkan, yaitu:
- Ban harus dipompa ke tingkat yang tepat.
- Sebuah visibilitas pengendara untuk dilihat.
Tes telah menunjukkan bahwa helm sepeda motor putih polos adalah yang paling mudah untuk dilihat. Pakaian berwarna cerah dan kontras akan membuat perbedaan terutama pada malam hari.
Untuk berkendara malam hari ada jenis rompi reflektif dan rompi menyala yang tersedia. Ada GLO GLOV, pita reflektif untuk pakaian dan siklus, rompi reflektif dan mantel.
Temuan DOT AS menemukan bahwa setelah Pencabutan Hukum Helm di Texas dan Arkansas dari Agustus / September 1997 hingga Mei 1998, penggunaan helm turun menjadi 52% di Arkansas dan menjadi 66% di Texas. Di Arkansas sendiri kematian sepeda motor naik 21% setelah pencabutan dan cedera kepala meningkat 18,5%.
Bagaimana standar helm yang aman? Untuk daftar "Pengujian Kepatuhan Helm Sepeda Motor" pemerinah Indonesia mensyaratkan bahwa helm Anda harus lulus uji dari badan sertifikasi nasional yaitu SNI (Standar Nasional Indonesia).
Ketika saya berada diatas sepeda motor saya, saya tahu apa yang saya lakukan. Akan tetapi, saya tidak tahu apa yang dilakukan oleh pengendara yang lain. Jadi, dengan banyaknya aspek penggunaan helm dan mempertimbangkan antara pro / kontra, maka saya memilih untuk memakai helm. Dan dalam hal ini Anda juga harus memutuskannya sendiri!
Semoga pembahasan Pentingnya keselamatan berkendara motor dan helm ini bermanfaat untuk Anda.
Tags:
Artikel Umum